No he leído todos los comentarios. Pero si la pérdida es fuerte y sólo con el motor en marcha, DEBERÍA ser después de la bomba de inyección. Un racord, un manguito agrietado, que con la presión de la bomba, hace que las pérdidas sean importantes... Muy probable en la línea del retorno, como ya te han dicho.
Arranca y acelera en puerto, y sigue todo el circuito. Empieza por lo fácil, intenta DESCARTAR posibilidades..
No se dónde estás, pero en Boiro hay un talller muy bueno, trabaja sobre todo el sector profesional, pesca y patrulleras; motores "de verdad". Talleres Piñeiro. No son baratos, pero MUCHOS años entre barcos profesionales.
Si el motor no es grande, 8 mm es muy habitual. Los pliegues... sin comentarios.
Mucha suerte
