Cita:
Originalmente publicado por Andramar
Buenos días, de esto ya se habló hace tiempo pero vuelvo a poner el post a ver si entre todos consigo atracar mi velero sin "estresssss", jajajaja
Hay algún truco para conseguir que el barco reaccione en linea recta cuando das atrás?
Os explico:
Cuando llego al pantalán, ya he probado que si voy deprisa corro el riesgo incluso de atravesarme al dar atrás. Mi velero cae a babor y tarda "un guevo" en corregir y obedecer al timón. Tiene una curva de recuperación muy muy grande. O al menos así me lo parece :-)
La idea es llegar muy muy despacito, casi a punto de tenerlo parado, en ese momento dar atrás y la caña a babor, el barco cae a babor, hay unos segundos que no responde al timón y pasado eso ya empieza a reaccionar y puedo dirigirlo al atraque.
He pensado en meter la caña a estribor mientras coge la inercia hacia atrás, pero igual amplifico el efecto y todavía cae más a babor con el consiguiente riesgo de atravesarlo en el canal.
Algún truco para empezar a gobernar dando atrás en linea recta?
Saludos y unas rondas para todos.
Por cierto, el velero es un puma 24
|
Andramar, dos cuestiones básicas: 1ª que no te importe que haya gente mirando, tú a lo tuyo. 2ª Nunca podrás evitar que el barco caiga a una banda, y eso lo tienes que aprovechar en tu favor.
Me explico: si, como en tu caso, el barco cae a babor y tú atracas a babor del canal, deberías intentar entrar por tu canal por el lado de babor y cuando está el mástil a la altura de tu atraque virar a estribor para ir dejando la popa al pantalán, todo eso muy despacio, para que se pare el barco casi justo en su sitio. A continuación, muy suave, das atrás y el barco al rato irá cayendo a babor con lo que se aconchará al finger, en cuanto tienes un poco de arrancada ya gobiernas con timón y quitas motor dejándolo en punto muerto, como habrás puesto las defensas aunque toque el finger con ellas no pasa nada y en cualquier caso ya puede bajar alguien para irlo guiando. Claro todo esto sin viento.
Cuando cojas práctica la marcha atrás la puedes poner incluso cuando el barco está acabando de encararse al atraque y enseguida ya tiene arrancada atrás.
Otra solución es entrar en el canal en marcha atrás y dirigir el barco con poca arrancada hasta tu atraque, teniendo poca arrancada, y en este caso por el centro del canal, al llegar lo dominarás perfectamente aún con un poco de viento.
Y sobre todo mucha práctica, una tarde sin viento inténtalo y verás que es como con un coche, cogerle las medidas las primeras veces y luego ya es más fácil.