[Cabot]

Ahi va:

EL ESCENARIO Y LOS ACTORES.

La M/N MAR CANTABRICO ( Cap. José Santa Maria ) salio el 19/02/37 a 0600 de Veracruz (México) cargado con armas de todo tipo para los puertos del Cantábrico en poder de la Republica, y ETA para Santander el 5 o 6 de marzo al atardecer, nada mas salir se le enmascaro y se le pinto el falso nombre de ADDA matricula de Newcastle este barco existía y hacia la línea regular Inglaterra-África Central, la derrota principal prevista era recalar al Norte del Golfo de Vizcaya y después meter hacia el sur como si siguiera la derrota Ouessant-Estaca.
El día 21/02/37 D. Indalecio Prieto (Don Inda) trasmitió dos mensajes al Leendakari Aguirre, el primero con las instrucciones que llevaba el capitán, con enlaces de interés, indicativos de llamada, onda, datos de claves a utilizar, etc. y el segundo con el conocimiento de embarque. La misma metedura de pata del embajador en México los días 18 y 20. Los días 22, 23 y 25 el barco comunico con el embajador por radio. Todas estas comunicaciones fueron en claro y fueron captadas por Palma Radio y por alguien más. Los rebeldes dicen que no lo sabían, yo creo que si, si no a que viene la histeria de Burgos. Estaban montando una barrera con los medios disponibles que cubría todos los puntos posibles entre el Canal de la Mancha y la Estaca. Pero esto es otra historia

El CANARIAS (CN Salvador Moreno) que ya se encontraba desde hace un tiempo currando en el sur, llego el 27 de febrero a Ferrol para limpiar fondos y cambiar una hélice que daño en la colisión con un mercante en el Estrecho (accidente al que le puso letra y música el querido profesor Valles-Collantes que estaba abordo).
El 03/03/37 salio en demanda del Estrecho y cuando estaba a la altura de la frontera portuguesa, Burgos ordeno volver a la base y ayudar en la captura del MAR CANTABRICO. (Orden Operaciones nº 156 de 04/03/37 Dpto. Marítimo Ferrol).
Una ampliación a la orden anterior informaba de la salida del GALDAMES ( Cap. Hilario Urriz ) a la mar desde Bayona con destino Bilbao con los cuatro buos de escolta y posiblemente del destructor JOSE LUIS DIEZ ( AN Carlos Moya) la misión era destruir la escolta y capturar al mercante.
A 2200 del 04/03/37 el CANARIAS salio de Ferrol. (Las Autoridades Vascas creyeron que iba hacia el sur).
A 1020 de 05/03/37 encontrándose al NE de Machichaco cuando se topo con el YORKBROOK, como ya conocemos.
El tiempo era achubascado, con fuerte marejada a gruesa de poniente.

El GALDAMES se encontraba en Bayona con 33 tripulantes y 173 pasajeros entre ellos ellos 64 mujeres y 43 niños, material sanitario, 450 tons de carga general y un montón de correspondencia mucha de ella oficial y cifrada, no tenia habilitación suficiente para pasaje y seguridad únicamente para la tripulación. También estaba abordo el Delegado de la Generalitat ante el Gobierno Vasco D. Manuel Carrasco y su familia. A la espera de que le asignasen escolta, el destructor y los cuatro buos armados.
La flotilla de buos llego al punto de reunión a 2130 y a continuación se formo el convoy. Arrumbaron al 300º en formación, el GALDAMES en el centro a su babor, el GICUZPOA y BIZCAIA y a su estribor el DONOSTIA y el NABARA, el plan será separarse de la costa enemiga 30 millas a este rumbo para después hacer sur y caer sobre el Abra. El DIEZ estaba de patrulla entre Burdeos y Santander

Continuara

_________________
cabot