Cita:
Originalmente publicado por Jadarvi
A este respecto, hace unos días tuve un conversación con D. Antonio Deudero, Director General de Puertos y Aeropuertos de Baleares, que me explicó que aún no se los han concedido, sino que lo que se aprobó fue el estudio de la cesión de estos amarres para su gestión por parte del Club Náutico de Ciutadellas.
Hay que recordar que en Ciutadella hay 56 amarres destinados a transeúntes, de los cuales 43 ya eran gestionados por el Náutico, así que esta noticia trata acerca de 13 amarres para transeúntes. Según me indicó el Sr. Deudero, lo que están estudiando en este momento es precisamente en qué condiciones se hará esta gestión, respecto de tarifas, etc ...
Por otra parte, también me indicó que estaban estudiando la posibilidad de concesionar las instalaciones de Ports IB, aunque siempre con tres condiciones esenciales:
* Mantenimiento de tarifas "populares", no sabría decir si estaba hablando de imponer tarifas máximas o mantener las actuales.
* Absorción del personal laboral (es decir, no funcionarios) por parte del concesionario.
* Mantenimiento por parte del concesionario de las listas de espera existentes en el momento en que obtuviese la concesión.
Por otra parte, es interesante el editorial de Gaceta Náutica de marzo http://www.gacetanautica.es/ , en su página dos en la que viene a confirmarse lo que me comentó a finales de enero el Conseller de Turisme, D. Carlos Delgado, de quien depende jerárquicamente Ports IB, en el sentido de que, de momento, este procedimiento estaba aparcado ... porque parece ser que no es ningún chollo para los posibles concesionarios.
En fin, toca esperar ...
 salud!!! |
Vaya sorpresa. Así que si no pueden subir precios ni despedir gente ni colocar a sus amiguetes por delante de la lista de espera, los puertos ya no son tan atractivos.
Pues me alegro mucho.
De alguna forma se ha parado una operación especulativa y potencialmente muy dañina para la náutica de recreo.
Lo que me temo es que vuelvan a la carga dentro de un tiempo, en cuanto alguien consiga que les quiten esas restricciones y puedan ganar dinero a espuertas a costa nuestra.
Hay que estar en guardia y saltar en cuanto haya el menor indicio.
En cuanto a soluciones alternativas, ya se han planteado algunas; la gestión municipal; cooperativas de amarristas, etc. pero no cumplen con lo que el Govern quisiera: un canon bien jugoso.
Y si el Govern no saca más dinero del que saca ahora (y sin subir mucho las tarifas no es nada fácil), no le interesa que otro gestione las instalaciones.
En fin, esperemos que la situación actual se prolongue lo más posible.