[Kane]

Pinguino:

C 20 es un parámetro que nos indica la capacidad de la batería a una descarga en 20 horas a corriente constante, cuyo valor es precisamente la capacidad de la batería en Ah, C, dividido por 20 horas e igual a C/20 Amperios.

Igualmente, hay parámetros C 10, C 5, C 100, etc... que creo entiendes lo que significan.

Una batería se puede descargar a cualquier régimen. Cuanto más alto es más sufre la batería y menos dura. La inversa es cierta también, cuanto más lentamente descarguemos la batería, más durará, pero además ofrecerá una capacidad mayor (más Ah). Eso es lo que nos indica el parámetro C xx. Una bat, tiene más capacidad a C 20 que a C 10, o sea, una batería de 118 Ah a C 20, que suele ser lo típico, tiene 100 A a C 10 (lo he mirado en la tabla de Jiauka).

No puedes mezclar Ah con A. Son dos cosas distintas. Ah es una magnitud representativa de carga eléctrica, o cantidad de corriente, o energía almacenada. A son una medida de corriente eléctrica. Multiplicando por el tiempo que circula nos da los Ah que se han movido.
De una bat. de 100 Ah puedes sacar, en teoría, 100 Ah, pero en la práctica sólo 50 o menos, según el tipo de la misma. Pero esos 50 Ah podrían ser descargados en 1 segundo si la batería los aguanta (que no aguantará ninguna, ni siquiera los cables de conexión. Es irreal). Y la capacidad de la bat. sería bajísima. Daría esa corriente, si fuera capaz, durante muy poco tiempo, disminuido por su poca capacidad. Luego están las veces que podría soportar semejante barbaridad -muy pocas-. Pero hay baterías que se diseñan para altas corrientes de descarga y las soportan relativamente bien (arranque), y otras que lo son para gran capacidad, descargas relativamente lentas y gran capacidad de descarga (incluso superior al 60 %): las de ciclo profundo. La norma es: si sufre, dura menos.

Con respecto a los convertidores, el cálculo se hace así:

Potencia que se saca de la batería= potencia requerida a 220 V + pérdidas.
Para calcular los amperios, I=W/V (A)
ej.: 120 W/12 V=10 A
120 W /240 V=0,5 A
Corriente que sacamos de la batería supuesto rendimiento del convertidor 75%: 10 A /0,75=13,33 A

La batería y sus cables de conexión deben estar dimensionados para las altísimas corrientes que se producen.

Edito y añado:

Conviene considerar las baterías como lo que son: elementos de almacenamiento, caros, poco eficaces, poco ecológicos, engorrosos, y seguro que se me olvida algo.
Por tanto se deberían usar CUANDO NO HAY MÁS REMEDIO, no como fuente principal y rutinaria. Esto se hace en los coches: cuando el motor está en marcha, el consumo eléctrico lo suministra el alternador, que además carga la batería si puede y es necesario. Si el alternador se para, no has más remedio que recurrir a las baterías (sobre todo para el arranque), y esta debería ser la filosofía en cualquier aplicación con baterías, so pena de graves daños al bolsillo. Si tenemos que levantar el ancla o usar hélice de proa, mejor con motor en marcha. Si ponemos las luces, mejor con aerogenerador si lo tenemos. And so on...