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Originalmente publicado por Polen
En motores tan grandes no sé, así que comparando quizá digo una barbaridad, pero en chiquitines como mi intraborda estaba roto puse un 10 hp 2 tiempos y si fallaba lo destapaba y sabía limpiar bujías carburador y demás. Pasé a un 4 tiempos y todo eran cables. Para mi lo importante es que el motor sea duro y sencillo y que en emergencias sepa apañarlo.
Yo me he quedao tirá sola en pleno festivo de semana santa a las dos del mediodía, hora de la paella,(o sea, cuando vuelven tropecientos barcos a puerto) en mitad de la bocana y con un cepillo de dientes y un chorro de gasolina he niquelao bujías y vuelto a entrar.
No sé... son más ruidosos, más sencillos y a mi me comentan que más duros. En cuanto a los 4 tiempos... mucha gente me ha dicho que no suelen dar problemas pero cuando los dan al especialista porque tu no lo apañas., y suele ser cirujía mayor y chequera  |
Hola,
Permiteme discrepar, un 2t es bastante más complejo que un 4T, que en apariencia le veas "menos piezas" no te lo discuto, pero en un 2T hay que hilar muy fino, pero muy fino para que aquello funcione bien, otra cosa es que se ensucie una bujia o un carburador (los 4T gasolina también los llevan a no ser que tengan inyección,,) pero si da problemas, un 2T es bastante más complicado de hacerlo funcionar y por supuesto bastante más caro de reparar.
Sobre la robustez de un motor de 2T frente a 4T no hay color, vamos que son infinitamente más robustos y duraderos los 4T frente a cualquier 2T.
Idem con el consumo, un 2t consume más que un 4t (y si es aceite, bufffffff, y si encima lleva mezcla directa te puedes morir...).
Idem con las piezas de recambio.
Idem con el cuidado del medioambiente.
Los 2T tienen los dias contados, yo no compraria nada a excepción de un fueraborda para la auxiliar, dado que un 2T pesa menos y total, para 50h al año que lo uso me dan igual otros tema, busco algo barato y que pese poco (un 2T de 2ª mano).
Saludos.
