Entre los barcos nuevos de la pasada generación de la VG había 4 Finot que parecen no estar a la altura de los Farr a la hora considerarlos como monturas competitivas por parte de los que andan la a la búsqueda de unidades de segunda mano.
Sabemos del Brit Air con el que Armel Le Cléac'h quedó segundo, el Generali que acabó perdido luego de la rotura de fémur de Yann Eliès, el Hugo Boss, gafado por Alex Thomson y el último, el DCNS que también parece "descatalogado" a los efectos de su posible participación ya que no me consta que Marc Thiercelin ni nadie de su escudería "Les Filières du Talent" esté implicado en ningún proyecto para esta edición de la VG.
El Hugo Boss parece que está dedicado por Alex Thomson (que dispone de 3 IMOCA para escoger) a labores "promicionales", luego de haber escogido el Farr para la VG2012, el DCNS no sé que es de él, y nos quedaba el
Brit Air, que luego de que la compañia aérea abandonase a Armel y que este fichase por Banque Populaire con el ex-Foncia con el que Desjoyeaux participó en la BWR, quedaba en venta.
Pues en este artículo del website de la VG parace que ya tiene nuevo dueño, o cuando menos, interesado comprador, y no es otro que uno de mi ídolos, Raphaël Dinelli, que se encuentra todavía entre los prentedientes y que con un proyecto 100% eco quiere embarcarse en su 5ª Vendée consecutiva:
http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...100-ecolo.html
"...
Souhaitant prendre le départ de son cinquième Vendée Globe, Raphaël Dinelli est toujours à la recherche de partenaires, afin de sponsoriser un bateau qui sera 100% écologique.
Raphaël Dinelli vise la passe de cinq. Alors qu’il n’a pas manqué un seul Vendée Globe depuis 1996, le skipper de 43 ans espère bien être au départ des Sables d’Olonne, son port d’attache, le 10 novembre prochain. Pour cela, celui qui a terminé dixième de la dernière édition est toujours à la recherche de partenaires, afin de sponsoriser un bateau qui sera 100% écologique. Ce projet est évalué à 1,5 millions d’euros en 2012 et 1,4 millions d’euros en 2013. Il comprend l’achat du bateau arrivé en deuxième position lors du dernier Vendée Globe (ndlr : Brit Air, d’Armel le Cléac’h) que la Fondation Océan Vital équipera de ses systèmes d’énergie durable, solaires à 80%. Cette fondation, dont Dinelli est le co-fondateur et le directeur de recherches, a pour objectif de développer des technologies, matériaux et produits plus performants, économiques et durables dans l’habitat sain et bioclimatique, l’énergie solaire et éolienne et l’océanographie.
Pour financer le projet, le skipper-chercheur recherche une ou deux entreprises prêtes à investir chacune à partir de 500 000 euros par an en 2012 et 2013. A leurs côtés, un club d’investisseurs complètera l’enveloppe et ouvrira la porte du sponsoring pour des montants de quelques dizaines à quelques centaines de milliers d’euros sur les deux années. « Ces montants restent accessibles au regard de l'extraordinaire visibilité médiatique mondiale de la voile et tout particulièrement du Vendée Globe. Nous sommes loin des plans médias annuels à 30 ou 40 millions d’euros ! » souligne-t-il. Cette occasion de sponsoring s’avère idéale pour de grosses PME avec une stratégie de communication souple et aux décisions rapides. »
Ce projet écologique ne sera pas le premier de Raphaël Dinelli. En 2008-2009, il avait fiabilisé une éolienne à axe vertical et un parc de 10 panneaux photovoltaïques de 130 watts à bord de son 60 pieds-laboratoire Océan Vital 1. Il ne demande qu’à retenter l’expérience…
..."
... y lo que son las cosas, Tanguy Lamote, que ahora anda embarcado en su Class 40 participando en la Transat Ruta del Chocolote reconvertida en regata para los 40', ha anunciado su intención de participar en la VG. Para ello se ha comprado una vieja gloria, aunque busca patrocinador. La vieja gloria es un Lombard que extrenó Catherine Chabaud con el nombre Whirlpool-Europe 2, luego fue Tiscali con Simone Bianchetti y finalmente con el anteriormente mencionado Marc Thiercelin se conoció como Proform:
