[Oceanico]

Hola Martiniut, queríamos escribirte personalmente para contarte lo del piloto, pero ya que preguntas por aquí, pues te comentamos:

Al final el solenoide (la electroválvula) estaba bien. Hicimos la prueba como nos dijiste y mantuvimos la tensión en la rueda varios minutos y no cedió nada. Así que llegamos a la aterradora conclusión de que, la bomba, el solenoide y el cilindro estaban perfectamente, o sea, el sistema mecánico del piloto. El electrónico también, puesto que el ordenata daba correctamente las órdenes... pero el piloto (ST7000) seguía trabajando penosamente y sin fuerza...

Así que ni cortos ni perezosos, un dia nos pusimos a desarmar todo el sistema pese al riesgo que ello conllevaba al estar fondeados y quedar sin gobierno. Soltamos los guardines, tiramos de ellos desde la rueda y los sacamos completamente, revisamos el trozo de cadena que engrana en el piñón de la rueda, y todo estaba bien, ni un hilo roto.

Desinstalamos el piloto de respeto (un ST6000) soltando también la correspondiente cadena. Y después le tocó a las cánulas, tubos por donde, en su interior, corren los guardines. Y sorpresa, el terminal de una de estas cánulas estaba aplastado y por lo tanto debía hacer presión contra el guardín.

Cortamos, saneamos... y observamos que bajo la bitácora donde va la rueda, hay una gruesa plancha de aluminio que soporta el pedestal con tornillos pasantes y que esta plancha tenía sintomas serios de corrosión. Ya que estábamos en ello, sacamos todo y apareció el problema....

Esta plancha de 12 mm de gruesa y de aluminio estaba descomponiéndose, deslaminándose (como consecuencia de que a ella van atornillados tornillos pasantes de inoxidable y que algo de humedad debió filtrarse desde el exterior en los 20 años que tiene el Tin Tin) Este proceso de corrosión era patente por la deslaminación, pero ésta estaba haciendo "hinchar" el material hasta el punto que al expandirse hacia abajo llegó a reventar el terminal del guardín.

Ya ves tu hasta donde llegan los efectos "colaterales"... plancha de aluminio...tornillos de inox....corrosión...expansión...tensión en los guardines...tensión en el gobierno...¡bomba hidráulica que no puede con ello!...¡manda coj...!

Nosotros sabíamos que el gobierno iba duro, pero este fenómeno fue evolucionando tan lentamente que nos fuimos acostumbrando a la tensión que ofrecía la rueda y hubieramos apostado (como lo hicimos) que esa tensión era la de "siempre". Pero claro, cuando volvimos a montarlo todo de nuevo...¡la rueda la movemos ahora con un dedo!

Ya ves como se ha complicado la cosa, y saber con exactitud donde estaba el origen del problema era muy difícil de conocer si no hubieramos desarmado todo. Otra opción era aflojar la tensión de los guardines en el sector... pero... ¡como siempre había estado así...! La cosa es que ahora va de cine.

Desde aquí, queremos agradecerte públicamente tu ayuda, tus comentarios, tus consejos y tus instrucciones. Muchas gracias.

Recibir un fuerte abrazo
Isabel&Guillermo