Cita:
Originalmente publicado por Binimel.la
y de los híbridos?, me he llevado una gran sorpresa con esto:
PRESENTACIÓN DEL SISTEMA DE MARINA HÍBRIDO DE Northern Lights
acastimar.com
Salut
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Binimel.la, cuando sacamos el tema de los motores eléctricos, siempre terminamos hablando de los híbridos.
Es un tema que ya está muy avanzado, solo hay que consultar en la red....
http://www.steyr-motors.com/marine-d...-and-electric/
http://www.frenchmarine.com/product/...-EP2200-237-21
http://www.hybrid-marine.co.uk/
Pero se deja de hablar muy rápido de la opción eléctrica.
Haberlos los hay, por ejemplo
http://apexmarin.com/en/index.php?op...tem&Itemid=229
Entonces, si el modelo de Apex tiene una autonomía de 6 horas, que es lo que frena el que un barco pueda ser eléctrico ?
La rapidez con la que regenera las baterías ? debería ser tan rápido como llenar el tanque de gasoil ? no es suficiente una autonomía de 6 horas para considerar un velero eléctrico ?
No voy a descubrir nada nuevo, pero tal vez hayan métodos y soluciones que no se tienen en cuenta.
Un ejemplo. Un velero con motor eléctrico, por ejemplo este
Adjuntos 31409
Simultáneamente, un motor tipo Wing Engine, que no es más ni menos que un motor adicional de menos caballos pero fijo, para emergencias y navegación a baja velocidad, tal como esto .....
wing_engine1.jpg
Que faltaría ? el parque de baterías y su carga,.......pues ya falta menos.
Insisto, no tengo ni idea ni soy experto ni tengo conocimientos, pero aunque el petróleo no lo vayamos a ver escasear, porque no darle un giro ecológico al tema..........
Seguiré dando la murga con mis inventos del TBO y el profesor Franz de Copenhague
Pd. Alguien habla Neerlandes para traducir esto ?
http://www.seff.nu/?nr=1
