Vamos al consumo apuntado por ti de 11 litors hora a plena carga a 2400 rpm.
Potencia a la helice en ese punto (segun gráfica plena carga) : Aprox. unos 32kW (unos 43CV)
O sea, que gastamos en 1 hora 11 litros para producir
32kW de energía mecánica en la hélice.
La energía acumulada en el gasoil, tal como dices, ronda los
9,7kW/h, o sea, que
en 1 hora hemos quemado 9,7 x 11 = 106,7kW. Eso
para producir 32kW en la helice. el resto para calentar....
32kW en la helice dividido por 106,7kW utilizados = 0,3.
Eso es un 30% de rendimiento, estando analizando el peor escenario, el de plena carga, donde las perdidas por rozamientos internos son mayores. En la curva de uso típico se acerca al 34% y los consumos a los habituales que los que tenemos un motor diesel de 55CV (el mio es un Yanmar de 56CV) .
Aún no entiendo mucho cual es el problema
Ojala la realidad fuera otra, porque, entre otras cosas, me dedico profesionalmente a proyectos de hibridación y electromovilidad. Pero por eso mismo hay que ajustar muy bien los cálculos.