A ver si ponemos un poco de luz, la unica forma de saber en un momento puntual quien tripula un barco, y que hace es abarloarse a el e identificarlo...salvo que nos obliguen (como en los aviones) a, siempre que salgamos de puerto ir a Capitania y hacer un plan de navegacion previo y notificar cualquier cambio que durante la navegacion se produzca a traves de radio...(creo que lo nuestro es mas comodo)...
La unica forma de evaluar la funcion y control de la GC en sus funciones es, independientemente de si se generan sanciones o no, el que a lo largo de sus horas de srvicio, se han generado una serie de auditorias en el desempeño de su funcion (hemos parado tantas embarcaciones, hemos pasado por tantos puertos...y como resultado las siguientes actuaciones).
Srs. si hacen su labor MALO...si se quedan en puerto y se las toman PEOR...existe el justo medio...pues si, pero no es lo que impera.
Un vehiculo a motor aparcado en la calle, debe de tener seguro y su impuesto de circulacion al dia, sino podra ser retirado por la policia local y llevado a la cerca, donde devengara gastos todos los dias desde el de su recogida...aparte transcurridos ciertos dias desde la baja del seguro, el contratar uno nuevo se convierte en un via crucis...por lo que se recomienda si se va a hacer algo asi solicitar la baja temporal del vehiculo en trafico y meterlo en un garaje.
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"Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
"Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.
