[liman]

Originalmente publicado por Luis Martí

Buenas tardes.

Llevo a bordo una surtida panoplia de piezas y herramientas. Conozco algo mi motor, un Perkins 4108, pues lo desmonté y monté personalmente cuando lo rectificamos y marinizamos, salvo las operaciones críticas y las propias del taller de rectificado: Planeo de culata, sustitución de asientos de válvulas, etc. Y por razones que no vienen a cuento, era el segundo 4108 al que hacía la rectificación completa.

Sin embargo, en la única ocasión en la que no fui capaz de resolver un problema que inutilizó el motor, en el canal de Menorca, nuestro mejor repuesto fue un plano vélico en condiciones con una jarcia firme y de labor en buen estado, junto a la firme decisión de no pedir ayuda si no era absolutamente necesario. Esos repuestos nos llevaron de vuelta a Vinaroz, en 36 horas de chubascos, salvo los últimos metros hasta el amarre, que lo hicimos remolcando con la auxiliar y nuestro tohatsu 3,5 marcha atrás.

Saludos,

¡¡¡ Como debe ser!!! El mejor motor: las velas