Ya puestos , le añades algo de acido sulfúrico y una pizca de nítrico y de esa manera te lo cargarás mucho mejor
.
El salfumán es ácido clorhídrico al 35% aprox. y te garantiza una corrosión fenomenal en todas la piezas metálicas por las que circule.
Si el agua circula bien y no se producen humos yo no lo tocaría. Pero si te apetece, lo desmontas y compruebas como está. La sal y la cal se quitan con productos antical. Una vez desmontado metes las piezas en una pelora grande con el producto antical y les das un hervor. Lo que no salga lo raspas pero con cuidadin. Lo que si debes de controlar es que, en el caso de que se te pierdan aspas del rodete no te interfieran en la circulación del agua.
Por cierto, yo tengo el mismo motor desde hace más de 6 años y no he notado ningún problema con el intercambiador. Flujo de agua y temperatura del motor correctos.
