Tiene toda la pinta que por ser de pabellon estrajero lo que te piden es el manual conforme esta en la CE con las pruebas de homologacion para de esta manera ahorrarte la homologacion por parte de los ingenieros,ponte en contacto con jeanneau num de casco y que te envien el manual de el propietario en frances de esta unidad luego traduce las hojaas que te pida capitania por un traductor.
Yo creo que con esos documentos y los que tienes tendrias que ahorrarte algo de follon.
