por fin os puedo contar mi primera experiencia trinqueteando!!
y que mejor que hacerlo en la barra de la taberna, con unas ronditas bien frías para poder aclarar bien la voz
aprovechando el ponientazo de esta semana santa, nos animamos a prepararlo y salir unas horitas (estábamos en garrucha) a probarlo. después de unas horas "aburridas" en las que todavía no soplaba mucho, empezaron a subir los nudos como quien no quiere la cosa (llegamos a medir 28), y ahí que subimos la trinqueta.
De escotas hemos usado las "de repuesto" de la génova. Así no hay dudas, se pueden intercambiar en caso de rotura y no sobra luego un metro de escota que al final no se usa para nada.
El carro de escotero (de génova) lo echamos todo a proa. No podemos instalar uno más a proa aún, ya que ahí se encuentra la jarcia. Al principio, a la altura del pugno de amura, la vela se "apoyaba" en la barandilla. Pero una vez bien cazada, era increible ver lo milimétricamente bien que pasaba cerca de la barandilla y de la jarcia pero sin tocarla.
Por fin empieza a ulular el viento, y ahí que íbamos navegando con un rizo y la trinqueta la mar de tranquilos, sin apenas escora y con el timón suavecito. en fin, una gozada. Hasta ahora con un viento así nos hacíamos caquita, encendíamos el motor y volvíamos a puerto
Lo que tenemos que mejorar es la tensión en el stay y en la driza. En la vela se formaban unos pliegues más o menos perpendiculares al stay, que según tengo entendido denotan una tensión insuficiente en la driza.
Por otra parte, el stay se nos curvaba (supongo que es imposible que no se curve nada) pero a mi juicio era demasiada curvatura. Miraré de largar un poco primero el backstay antes de tensar el stay y de buscar un sistema de bay stay para poder tensarlo en condiciones. Vamos cofrade edu, que aprovechando que no lo tienes patentado a tu nombre, te lo medio-copiaré
Como diría bugs bunny, eso es todo amigos. La próxima vez a ver si le tiro alguna fotico en condiciones, que una imagen vale más que mil palabras.
y
para los presentes!