Cita:
Originalmente publicado por Tatatoa
El procedimiento correcto es lanzar un SECURYTE SECURYTE ALL SHIPS, para dar un canal de trabajo distinto al 16, y entonces desde ese canal de trabajo se dan detalles del objeto, situación y demás caracteristicas.
Asi mismo se avisa a la costera para que tomen ellos las medidas oportunas desde ese momento que haces el comunicado (avisas por canal 16 y ya te diran ellos el canal de trabajo para explicar el tema).
Dependiendo de las caracteristicas del objeto y del peligro que pueda suponer a la navegación y el tiempo que puede pasar hasta solucionarlo, se incluye en los AVISOS A NAVEGANTES, que se emiten periodicamente por las costeras durante el dia.
 |
Estoy con lo que dice el cofrade Tatatoa por añadir algo más a tener en cuenta en el caso concreto sería respetar los periodos de silencio que algunas veces se nos olvida..
Llamadas de buques a estaciones costeras:
Al objeto de
descongestionar el tráfico en las frecuencias de 2.182 Khzs. de BLU y canal 16 en VHF,
el barco llamará a las costeras en las frecuencia de trabajo de estas,
de conocerlas; la costera contestará en dicha frecuencia de trabajo.
Las frecuencias internacionales de llamada y socorro, (2.182 Khzs. y canal 16),
solo las utilizaremos cuando no sepamos el canal de trabajo de la costera, la cual nos contestará en la frecuencia internacional de llamada y socorro y nos indicará que pasemos a su canal de trabajo, que nos proporcionará.
Las frecuencias internacionales de llamada y socorro, (2.182 Khzs. y canal 16), las usaremos para llamadas de socorro, urgencia y seguridad, aunque también las utilizaremos para las llamadas a costeras extranjeras de las cuales no sepamos su canal de trabajo; la costera extranjera nos contestará en canal 16 ó 2.182 Khzs. comunicándonos su canal de trabajo.
Siempre respetaremos los periodos de silencio, que repetimos,
corresponden a los tres minuto siguientes a todas las horas y a los tres minutos siguientes a todas las medias horas.