Este verano pasado se me averió la inversora.El problema viene dado por un fallo de diseño en algunas unidades del Volvo series 2000 (número de motor 2300059128 o menor ), que trae como consecuencia el deterioro del estriado del eje primario de la inversora y del estriado interior del plato que va alojado en el volante motor.
La consecuencia final es que a pesar de que el motor gira no transmite dicho giro a la helice a traves de la inversora.... y te has quedado tirado a merced de los caprichos de Eolo.
Despues de investigar y preguntar en este foro, encontre la solución en forma de kit de reparación comercializado por
http://www.versatilemarine.co.uk/ a un precio cuatro veces inferior al de las piezas de origen y un informe técnico del problema publicado por la Asociación de propietarios de la marca Westherly en UK, el único problema es que viene en jinglis.
Estos son los causantes del desastre
eje deteriorado.JPG
plato deteriorado.jpg
y este el informe tecnico
defecto origen volvo inversora _.pdf
Lo primero que hice fue soltar el eje, para lo cual no necesite sacar el barco del agua
Foto0720~1.jpg
Una vez soltado el eje, hay que soltar la inversora y sacarla fuera
Foto0699~1.jpg