Discusión: Duda laminando
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Antiguo 13-04-2012, 17:30
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Luis Martí Luis Martí esta desconectado
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Predeterminado Re: Duda laminando

Buenas tardes.

Yo lo plantearía del siguiente modo:

- El tablero, una vez laminado, va a constituir una pieza que debe soportar y repartir los esfuerzos del molinete.

- El tablero ha de estar seco, libre de pinturas o barnices y, a ser posible, lijado con grano muy grueso; cuanto más rugoso, mejor.

- No uses un tablero cuya capa superficial sea una madera de calidad, rica en aceite. Podría actuar como desmoldeante.

- Es fundamental que elimines el gelcoat o pintura que recubra la fibra en la zona de contacto del tablero con el casco y otras estructuras.

- La primera capa debería ser de mat. 300 gr/m sería una opción razonable.

- Seguidamente laminaría capas alternas de tejido y mat, terminando en mat.

- Un gramaje razonable podría ser el citado mat de 300 con tejido de 500

- El solape de los laminados por el casco y otras estructuras que sea, cuando menos, de 10 centímetros.

- Procura que los parches de fibra tengan un tamaño tal que sus límites queden escalonados, es decir, que no coincidan en una misma línea.

- Procura laminar las capas una tras otra. No hagas hoy una y la siguiente mañana. Aunque apliques cinco o seis capas, no superarás el límite en el que la reacción exotérmica pueda agrietar la pieza.

- Aplica el catalizador de forma prudente, más bien a la baja.

- No lamines con tiempo húmedo, temperatura inferior a 15 grados o superior a, digamos, 28.

- Tras la última capa, protege toda la zona laminada con un acabado, que puede ser epoxy/poliuretano, poliuretano con imprimación o un isogel...

- Si antes de pintar tienes que masillar, puedes usar masilla de poliéster. Conseguiras buena adherencia, al tratarse de un laminado reciente. Es mucho más económica que la masilla epoxy. Para cubrir irregularidades importantes, mejor usar masilla "de pelo" (la carga son finas fibras de vidrio). Para un acabado fino, masilla "de carrocero" (la carga es un polvo fino).

- La geometría de la pieza es fundamental. A título de ejemplo, una cartela laminada en vertical bajo la zona de fijación del molinete, puede distribuir los esfuerzos mucho más eficazmente.

Saludos,
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