Se me ocurre pensar que por la forma que tiene la corrosion muy localizada y en forma circular, descartado el desgaste por fricción al no apreciarse estrias, me inclino a pensar que en esa zona se encontraba algun elemento metalico -alambre u arte de pesca- enrollado al eje que ha sido el causante de la corrosión al crear un par galvanico.
Bien estaría comprobar fugas según comenta werke por si las moscas u los electrones locos.
Buena la propuesta de poner eje nuevo frente a rellenar con soldadura, se quita en torno el 1 mm. que sobra y a correr.
Animo y
