Cita:
Originalmente publicado por Santiago
Fuerza 7, me dejas... anodadado!  Llevas piloto automático o vas a pelo?
Yo tengo claro que el barco aguanta lo que le eches... y siempre mucho más que tú.
Por lo que cuentas, te sitúo por Galicia ¿Coruña?
Y viendo las reformas que está colgando Paco, está claro que se puede acrucerar bastante. La única limitación es la de altura interior y la necesidad de tocar puerto para la higiene personal.
Sería interesante que los que os metéis en esos fregados nos contaseis como os las ingeniáis con la intendencia (estiba de ropa, comida, planificación de las jornadas de navegación y esas cosas) |
Si, el barco lleva piloto automatico, pero solo lo he utilizado en navegaciones largas, porque a veces es un coñazo y uno quiere mear de vez en cuando...
cuando salgo por aqui me gusta llevarlo yo, lleva también equipo de viento, no pense que os fuerais a sorprender tanto, yo no encuentro que sea nada especial, nuestros barcos pueden perfectamente con eso y mas, creo que esta en la mente de cada uno el llevar el barco mas alla o no, nos rompen la cabeza con que mas eslora y mas...etc...y excepto por la habitabilidad, y si quieres cruzar el charco etc, por el resto no lo cambio, por mucho que me cuenten, ya navegué en barcos mas grandes, y ninguno me transmite las emociones que me transmite el FC8 ...
Las travesías las he realizado costeando, de 1-6 millas de tierra,(bueno menos cuando cruzamos el canal de la mancha, desde Calais, donde hicimos noche a Dover, en Inglaterra) y excepto algun susto, siempre he confiado en el barco, y nunca me ha defraudado, la verdad y cuando las he pasado canutas, (una vez casi lo pongo orza al cielo), ha sido culpa mia no del barco...cuando me he ido solo, a Tapia de Casariego, a Cudillero, o al Alentejo, (preciosa singladura con muy gratos recuerdos), por ejemplo, fui con tranquilidad y sin prisas, cuando va cayendo la noche casi siempre suelo fondear en los lugares previstos, (a veces las cosas no han salido como esperaba y he llegado mas tarde de lo previsto pero me gusta fondear y dormir tranquilo, solamente no he fondeado de noche, en las singladuras que hice con mas tripu, ya que eran mas millas y sino no dabamos llegado ahi ibamos con guardias, y fondeabamos cada dos o tres días de navegación), cuando empieza a amanecer, me doy una ducha, (en el barco) ya que llevo ducha en bañera, de estas de bolsa de 20 lt, que se lleva al solete y se calienta el agua, y va perfecta, a veces me he aseado en las duchas de alguna playa, llevo una pequeña neumatica desinflada a bordo, que en tres minutos con el hinchador electrico esta lista para desembarcar en cualquier playa y en muchas hay baños para asearse sin tener que andar pagando una marina (soy mas de fondear en playas o calas protegidas que de amarrar en marinas y nauticos...siempre que se pueda claro, que a veces las condiciones no te dejan opción y hay que cambiar de planes).
En cuanto a la estiba, utilizo redes tipo pulpo, para que las cargas se queden donde las dejo, y mas o menos creo que no es complicado,hay que tener en cuenta repartír lo mas razonablemente las cargas para llevar el barco equilibrado, y siempre
aun con buena mar llevarlas bien sujetas, con cabos, pulpos, redes etc..porque como dice mi padre, "con la mar sabes como empiezas pero nunca como puedes acabar"...
Para la comida, el barco lleva una pequeña cocina de camping, supongo que como los vuestros, es espartano el capullin, generalmente llevo cosas que no requieren mucha historia, latas de fabada, caldo, albondigas etc, embutido, cocholate, frutos secos, y por supuesto cervezas, llevo una nevera electrica a bordo pero generalmente nada de viandas, a veces (eso de ser pescador), con buena mar he metido algun currican, y algun pescadito para la sarten
, y alguna vez también fondeado he hechado la caña, cuando me toca atracar en puerto me resarzo con una buena cena en algun sitio que me recomienden, y fuera....
Para la planificación, primero google earth, luego gps, estudio de las cartas, estudio de la metereología, (es importante llevar un buen barómetro en el barco, y saber leerlo, un buen barómetro se equivoca menos que el parte, termómetro y estar atento a la temperatura del agua que te marque la sonda), estudio de las corrientes, cual es el mar de fondo dominante en la zona, si entra de NW, N, tabla de mareas...etc, con eso ya puedes empezar a calcular un rumbo, viendo los fondos y estudiando la meteo puedes hacerte una idea de por donde es mejor ir, a veces no vale para mucho, porque a veces la mar, como mujer caprichosa que es, hace lo que le da la gana, pero ahi, estas tu para corregir lo imprevisto...y unas cañas que me muero de sed
