Bueno , os cuento el desenlace de la historia :
Al final puse dos baterias en serie para el servicio del motor , cargado exclusivamente por el alternador , el consumo del arranque siendo ampliamente compensado .
Puesto con un desconectador .
Para el servicio :
Allí hay dos baterias en paralelo , la nevera descubrie que va de forma automática a 12v o 24 v , con lo cual , en navegación va a 12v y en puerto a 24 v a través de un convertidor 220v / 24 v , así no se toca a las baterias .
Las luces van a 12 v ( en proseso de cambio a led )
Hay dos baterias que se cargan de forma separada gracias a un cargador de dos salida ( 15 A en cada salida ) .
En navegación una placa de 100W
Las baterias pasan a través de un computador para gastarías una a la ves o las dos a la vez .
Se acabo la pesadilla del voltaje !
