Si, ese efecto existe, y es muy visible.
Llevando un Narai de Wharram, se notaba perfectamente, cuando empezaba a subir la ola, escoraba un poquito y el barco se apoyaba en el casco de sotavento, y se pegaba la abatida hacia sotavento. Se notaba mucho cuando pretendias ceñir al máximo que te permitian las lanas, ibas lento y pegando abatidas con cada ola, era mejor darle camino, abrirte 15º y que corriese 2 nudos mas, al final hacias mejor vmg.
Pero vamos más de 30-35 nudos no tuvimos, tardamos 3 dias de Gata a Cartagena...
PD: cuando un cata de crucero vuelca, un monocasco ya lleva pegadas varias volteras y estará destrozado. El área baja la curva de estabilidad es muchísimo mayor, el par escorante necesario para llevar a volcar un catamarán es mucho mayor.
PD2: sobre los catas que no ciñen... esó pasa con los "baratos"