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Originalmente publicado por antares1_0
Yo he trabajado en barcos de madera y de poliester. Mi experiencia y por lo que comentan marineros con mas experiencia, es a la hora de trabajar con viento.
Como comenta Txelfi siendo iguales en dimensiones sus pesos son diferentes. Entonces a la hora de trabajar (cosa que para Nochero es fundamental) un barco de poliester es mas "rebelde", al viento le es mas facil desplazarlo. Por el contrario la madera por el peso, la incidencia del viento es menor.
Todo tiene sus pros y sus contras. La madera tiene mas mantenimiento, un barco de poliester responde mas rapido a la maniobra. Habitualmente los barcos de madera tienen mas calado que los de poliester (hablo de bajura y en Galicia) y no permiten trabajar en una cuarta de agua..... y mas cosas.
Cuando hablo de barcos de poliester en Galicia me refiero a las que son tipo planeadora con puente a proa tipo las de astilleros sabor o polymade
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Entonces reitero que se puede "jugar" con esa ventaja de que es más liviano que el de madera ¿no?. A ver si me explico mejor. Si el barco de poliéster stándard por llamarlo de alguna manera nos gusta pero es escaso de estabilidad transversal para nuestro gusto podremos ponerle de construcción en la sentina 2 tanques de combustible en lugar de 1 por poner un ejemplo, o simplemente un lastre fijo adosado a la quilla.
Si por el contrario tiene exceso de estabilidad y en consecuencia el balance es demasiado rápido podremos ponerle pesos altos.
En ambos casos mataríamos 2 pájaros de 1 tiro ¿no?, porque al mismo tiempo lo hacemos más pesado y así derivará menos con el viento.
Creo que podría ser válida mi teoría, y digo creo.
Salud y
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