Cita:
Originalmente publicado por Questionsailing
Bueno, exactamente, la estrategia era durante la noche ceñir lo maximo que permite la mayor bien cazada al centro (15-20º) y 1800rpm para pasar la ola, amurados a estribor (el viento viene +/- del 45 que es tb el rumbo que hay que hacer) y durante el dia amurados a babor ciñendo lo que daba el barco. Cuando nos rolaba a mala, a la proa, a la derecha, pues si el rumbo verdadero era superior al 80 virabamos y a motor para arriba haciendo NNE.
Ibamos solo 2, y habia que pensar algo para descansar.
Si se para en madeira, se puede ir ciñendo tranquilamente, sabiendo que a medida que ganamos N y nos venimos hacia el estrecho el viento rola a poniente (hay que ir siempre hacia el role al principio...)
En fin, la táctica se puede usar para algo más que b/s...
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Ahora sí lo entiendo: viras si haces más de 80º e Rv.
La idea de volver por Madeira tiene varias ventajas: (i) desde Canarias un solo bordo (o casi) amurado a estribor, (ii) ver Funchal y Madeira, que merecen la pena, y mucho, además de descansar (también íbamos sólo 2 de tripu), (iii) desde Madeira tienes mejor ángulo para intentar llegar al golfo de Cádiz ciñendo a los alisios del NE, esta vez amurados a babor, (iv) gastas menos gasoil y (v) navegas más a la vela (no me gusta abusar del motor en alta mar: es fuente de frecuentes problemas: averías de bombas -ver post del tabernero-, vías de agua, enredar cosas en la hélice, ruídos, pantocazos y vibraciones frente al rítmico balanceo de un barco velero, etc. etc.)