Pues después del paso de los 16 por el WP de la Palma, celebrado como Dios manda por algunos
, la flota ha comenzado esta mañana a separarse entre las dos opciones posibles.
Ayer anoche, Banque Populaire, Gedimat y Sepalumic decidieron apostar por la ruta sur, mientras los demás seguían todavía manteniendo una opción mediana, pero ya bastante al sur, la posición del anticiclón obligándoles a todos a alejarse de la ruta ideal ortodrómica.
Los tres atrevidos ya se encuentran separados lateralmente unas 30 millas del grupo principal. Pero con un viento que va rolando de NW a NE todos tendrán que trasluchar a un momento u otro para dirigirse hacia el sud. La cuestión es saber cuándo hacerlo.
En la rueda de llamadas de esta mañana, Nacarat y Skipper Macif, ya habían hecho la maniobra y Paul Meilhat decía que era todo un alivio poder girar la cabeza del otro lado ahora que está amurado a babor.
Eric Péron también pensaba haber realizado su maniobra en el mejor momento, mientras que Gildas Morvan en Cercle Vert, decía que ellos traslucharían a la 8h40 (
preciso, preciso).
Varios duelos de mano a mano se han ido formando en la flota, lo cual va fenomenal para que cada cual afine el trimado para tratar de no perder velocidad de cara al otro, que le sirve de referencia directa... Pero Gildas Morvan de Cercle Vert también alertaba del peligro que hay a veces de focalizarse únicamente en este contrincante de al lado y descuidar el resto de la flota, cuyo avance hay que mirar de cerca.
El día será muy interesante para ver cuando cada barco cambia de amura y también para observar lo que pasa con los tres que optaron por hacerlo los primeros. Si los roles del viento les favorecerán, si deciden volver a trasluchar para recortar distancias con el grupo de los hombres del Oeste, liderado por Nacarat, o al contrario, apuran su opción y siguen bajando más al sur...
Ya veremos. De momento, me los imagino así: los ojos puestos en su receptor AIS, con los dedos cruzados, atentos a cualquier role de viento. Con tanto nervio, seguro que hay quien echa de menos la bajada a Madeira con los 45 nudos de morro del Cabo Finisterre. Al menos aquella situación tenía la ventaja de no dejar margen de maniobra. Hoy todo cambia...
