Yo estoy en las mismas, tengo un velero con dos Volvo Penta tmd31d y es cómo un gran misterio hasta para los propios mecánicos... cuando cogí el barco estaba seco y y por lo que encontré en el barco le ponían líquido de transmisión.
El motor avante apenas trabajaba.. máquina tras perfecto...resulta que el líquido de transmisión con el que debíeron hacer alguna vez el mantenimiento no es el apropiado, mi inversora lleva el mismo aceite del motor. Supongo que al coger presión el líquido debía hervír y se quemaba directamente .. una bonita herencia para amenizar mis primeras experiencias con un velero.
Cada inversora es un misterio y cada barco un pozo sin fodo de trabajo.. pero a todos nos gusta eh???
somos raros!!!
