[_Pedro_]

Me pasó algo parecido, comentándolo con un mecánico oficial de Solé me dijo: "Eso es por que le pones aceite del bueno" Y eso era. Parece que las holguras de estos motores son mucho mayores que las de los modernos y un aceite poco viscoso se cuela por ellas y pierde presión.
En mi caso se encendía el chivato cuando el motor estaba caliente y a bajo régimen, generalmente al maniobrar en puerto al volver de navegar. Usaba un 15w45. Creo que el de ahora es un 10w30 o 10w40, pero no estoy seguro, lo tendría que comprobar.
También me comentó que es muy típico que el problema sea del sensor de presión: La goma se endurece con el tiempo, la presión del aceite no tiene fuerza para vencerla y parece que no hay presión.
Yo probaría a cambiar primero el sensor, que es barato. Prueba también a ver si cuando te empieza a pitar al ralentí deja de hacerlo al subir de régimen.
Por último, el sensor que llevo yo tiene tanto salida al testigo como a un reloj de presión, si le montas el reloj te pasarás mirándolo todo el tiempo pero dormirás más tranquilo.
Por cierto, cuando cambio el aceite, nunca me sale mayonesa. Negro como el carbón, pero fluído como si fuera recién puesto. No sé si eso no será un síntoma de falta de compresión.