Lunes 23 de abril, en alta mar.
La noche ha transcurrido tranquila, en las guardias no ha habido más incidentes que cierta alarma por un ruido que hace el timón cuando el Régulus navega de aleta, cosa conocida por Carlos y por mí, pero no por el resto de la tripulación. Aparte de eso, un total de cuatro peces voladores se han suicidado durante la noche estampándose sobre nuestro barco, uno de ellos se estrelló contra la cara de nuestro bombero titular, Javi, y otro empotrándose en el “dodger” del Gran Prix del Atlántico, que todavía luce en la aleta de estribor del Régulus C, los otros dos han caído sobre la cubierta.
Aparte de eso, ayer comentaba que el barco iba a toda pastilla, tan es así que a las 14:00 UTC, que es cuando hacemos nuestras anotaciones de navegación, por coincidir con la hora de salida de Fort Louis en Saint Martin, habíamos realizado una singladura de 165 Mn, es decir, una media de 6’875 Kn, lo que no está nada mal … La singladura de hoy promete, puesto que desde la última anotación estamos navegando a velocidades que oscilan entre los 7’6 y los 8’5 Kn, a ver si se mantiene.
En otro orden de cosas, Lydia ha levantado la veda de pesca y tenemos las dos cañas en el agua, aunque a esta velocidad no tengo muy claro que pique algo … en fin, ya veremos …
Ostras!!! Acabamos de marcar una punta de 9’2 Kn, son las 11:37 HRB ó 15:37 UTC … según Javi, el Régulus C se ha transformado en el “AVE Transoceánico” … en resumen, como diría Lydia, vamos “chuscaos” … volamos sobre las olas atlánticas, hoy de un gris azulado, bajo un cielo parcialmente cubierto.
En la cocina se está preparando un tártaro de lo que ya no es EPNI; pues tras arduas investigaciones y consultas en toda la bibliografía disponible a bordo sobre el Atlántico, el bicho ha sido identificado como un “hogfish”, ahora tendremos que averiguar qué diablos significa eso en nuestro idioma. Lo cierto es que tiene un sabor absolutamente delicioso y uno de sus lomos cuelga ahora de la driza de banderas de babor en el “túnel de viento” entre mayor y génova, con el objetivo de convertirlo en mojama … esperamos el resultado con curiosidad; será un nuevo producto de “Conservas Régulus C by Lydia”.
Parecía que el día no iba a dar mucho más de si aparte de viento y velocidad, pero justo a la hora de comer, cuando nos disponíamos a finiquitar un estupendo arroz meloso, se dispara la caña de babor … hay que frenar a Régulus, que está marcando puntas de 8’50 Kn, me pongo a la caña y sustituyo a Javi que busca el gancho mientras Carlos cobra hilo. No se ha resistido mucho, quizás porque cuando picó íbamos a más de 8 Kn y le habrá dado un latigazo cervical o algo por el estilo … en resumen, Javi lo engarfia con energía y esta vez no le pregunta si le ha hecho daño, y tenemos un doradito de unos 5 Kg para incrementar nuestras existencias.
Se decide recoger las cañas … pero acabamos pagando un tributo, la rappala de babor, la “metralleta” de Javier, rompe su enganche y cae al fondo del océano un par de metros antes de llegar a bordo.
Nos hemos enterado gracias a Radio Exterior de España de que el Emperador Zarco ha perdido las primarias en el Imperio Gabacho … quizás su pueblo le esté castigando por la pérdida de tantos territorios de ultramar, ahora bajo el poder de la ensaimada …
Parece claro que el Atlántico ha hecho suya la misión del Ensaimada Power Sailing Team y está colaborando con ahínco a su cumplimiento.
Salud!!!