Buenas noches bona nit
Por la mañana toca trabajar
El cuadro del motor despues de 20 años tiene este aspecto
El sol se ha comido el anodizado, ademas hace tiempo tenía ganas de hacer n poco de mantenimiento preventivo por ahí repasando terminales y fastons
Lo dificil es desmontar todos los cables sin liarse y volverlos a montar
Truco ,ademas de las completas instrucciones del motor Solé diessel, un buen reportaje fotográfico.El Ipad va de narices para fotografiar y ver
Hay que ser metódico y ir desmontando y montando en paralelo
si se puede!!
Insertado en el cuadro hay un interruptor para los extractores del motor, decido renovarlo pues tiene mala pinta .Me acerco a Travináutic tienen el interruptor y me mecanizan el agujero con un torno vertical
Un periódico proteje la teka de ralladas y de manchas del spray de terminales
El cuadro se acopla a la fibra con una especie de marco de neopreno para cubrir la ligera falta de planeidad
Es facil con neopreno autoadhesivo ( en rollos en Servicio Estación )
Los terminales hay que ser metódico y ir
lijando las lenguetas,y limpiarlas TODAS .Va bién acabar con spray para terminales ( a la venta en comercios especializados). De paso se regulariza algún pecadillo del montaje del equipo de hombre al agua
Un mal contacto en un fastón que no había desmontado!!! me vuelve loco un rato
.Los negativos son peligosos: las lenguetas se oxidan ligeramente y crean una capa aislante de repente quedan desconectadas aunque no lo parezca
se retira el plático protector
Falta limpiar y masillar 2 antiguos agujeros pero el resultado es óptimo no sólo estéticamente
Se podría hacer en un par de horillas pero el incidente que he comentado me ha hecho perder el tiempo y la paciéncia dos horas más
