[natanael]

por lo que cuentas, la averia es de nuevo el cigueñal, hay que ser muy burro para joder un cigueñal, antes de romper se lleva un buen rato avisando la olgura en los casquillos.
en estos casos un juez hace caso 100%100 a un perito experto en la materia, ya que un juez no es mecanico y un perito puede decir que era un vicio oculto, es la tipica averia que suavizas echandole valvulina en el carter o aceite y cerrin, para callar esos ruidos.

la verdad es que es un problema, pero ojo, un dato importante, si el barco es viejo y el motor tambien, el juez es lo 1º que tiene en cuenta, al ser viejo, no puedes dar ninguna garantia. al menos que un perito examine el motor y encuentre cerrin en el cartel o algun aceite no valido, valvlina, atf etc. sii, sii, esas cosas pasan, la semana pasada entro en mi taller un camaro con liquido de frenos en el grupo trasero. el cliente demandara al taller que le hizo la revision y un perito tiene que venir a mi taller para examinar esa averia.

lo mejor es llegar a algun acuerdo que satisfaga a los dos.

esto demuestra que en las titulaciones se deberia de dar practicas de propulsion, por que te aseguro que alguien que tenga conocimientos de mecanica, no rompe un cigueñal.

saludos y espero que todo salga bien.