Hola xusto, vayamos por partes:
Virar (cambiar de amura pasando el viento por la proa) no debe hacerse nunca con un asimétrico. Como excepción, puede intentarse en caso de casi nulo viento y manos para pasar todo el tinglado de un lado a otro. Pero eso debe dejarse para la excepción de las excepciones.
Así pues, tenemos la trasluchada. De ella se ha hablado mucho en este foro, pues es una maniobra que debe dominarse y, aún así, a veces falla.
La forma de hacerse depende de la colocación de la contraescota (escota boba). Lo normal es que la contraescota pase por delante de todo (incluido el asimétrico) y vaya al puño de escota. También puede aparejarse pasando entre el asimétrico y el stay. Esa posición puede tener sus ventajas cuando hay muy poquito viento y/o se lleva un spi de alto gramaje (pesadote) que hace que no vuele bien si no hay mucho viento.
Si pasa entre spi y stay: la maniobra es menos crítica y hay que empezar a cobrar de la nueva escota tan pronto pase (pueda pasar) el puño entre stay y spi, para una vez pasado, cobrar tan rápido como se pueda. Puede ayudar algo no tener el gratil muy cazado (más espacio). Esa maniobra con viento es altamente desaconsejable.
Si pasa por delante de todo (lo normal): La maniobra debe empezar a partir de que haya presión sobre el spi. Eso quiere decir que en el caso de muy poquito viento, puede ser de ayuda una previa suave orzada y cazada. En caso de haber suficiente viento, no problem. El tema está empezar a partir de ese spi hinchadito, soltar con toda la rapidez posible la escota a fin de que el puño vuele y se vaya por delante (más a proa de) del gratil. Es importante que el timonel no se adelante y mantenga un tanto el rumbo hasta ver que el puño está ahí delante. El de la nueva escota no tiene que cobrar hasta que el puño pase por delante y esté al otro lado. El timonel, cuando vea el puño volando más hacia delante del spi, es cuando tiene que hacer la trasluchada, no muy rápida, hasta que claramente el puño ya está al otro lado, pues el que lleva la nueva escota está cobrando como un poseso. En este caso, incluso se puede favorecer orzando un poco. Si hay muy poco viento y/o el spi es muy pesado, no hay más remedio que ir a proa y pasar todo el mogollón de un lado a otro a mano.
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Es más dificil explicarlo que hacerlo (normalmente
). Solamente hay que practicar y practicar y analizar, cuando no ha salido bien, cual ha sido el fallo.
Suerte!