Buenas tardes.
Muy ingenioso el "mecánico", me da dolor de tripas lo que algunos artistas son capaces de hacer. Si el libro pone SAE 30 o 40 ¿porqué te tiene que echar ese aceite completamente diferente?, me suena mucho que ese aceite es para cajas de cambio de automoción. No lo mezcles con SAE 30. Extráelo con una jeringa a la cual puedes colocar en la aspiración un fino tubo de plástico, o con una bombita de 12 V para coche, y después échale SAE 30. Si después de echarle el 30 ves que anda justo de presión de embrague, sustitúyelo por SAE 40. Alguien puede pensar que lo que vale para una caja de coche vale también para una caja de barco. Puede coincidir que sí pero no es lo habitual.
Hay inversores diseñados para funcionar con aceite hidraúlico, otros con aceite mineral monogrado, y otros con cualquiera de los 2, pero nunca mezclados. He navegado con los 3 tipos de inversoras y cada una de ellas trae en su libro el aceite que imperativamente se debe usar.
Puedes mezclar sin ningún problema un SAE 30 y un SAE 40 tanto para un motor como para un reductor-inversor, ambos tienen la misma base y no sucede absolutamente nada. Pero recuerda, NUNCA mezcles un aceite de componente hidraúlico con uno que no lo es, porque la mezcla se desnaturaliza. Por lo demás no te asustes, cámbiaselo poniendo el nivel correcto y punto
Salud y
