Buenos días.
Sobre la 1ª parte de tu post: Hiciste bien en cambiar aceite y filtro del motor, si estaba negro sabe Dios cuándo fueron cambiados, porque si el dueño anterior los cambiara justo antes de venderte el barco debían estar limpios, pero si ha usado el barco después del cambio es muy difícil saber cuánto, porque no te vas a meter en un análisis de laboratorio. Nosotros lo hacíamos cada 2 meses pero se trataba de 4.000 Lt del motor y 500 Lt del reductor-inversor. Con motores e inversores que llevan 1 botella de aceite yo no me andaría con chiquitas.
Por otra parte, la instalación de un filtro decantador de gasoil aparte de un filtro sencillo, muy bien, te ahorrará disgustos y contratiempos, vigila el de decantación y púrgalo de ser necesario, aunque normalmente no debería serlo dada la limpieza de tanque y sustitución de tubos etc. todo ello muy bien, supongo que donde repostas no te dan el gasoil con agua.
Sobre la 2ª parte: Efectivamente no eches gasoil a la inversora, extrae todo el aceite que puedas y echa SAE 30 hasta el nivel, pero no lo vuelvas a extraer hasta que se mezcle bien con el resto de aceite anterior, para ello ten un rato el motor en marcha y si es embragado mejor. Te puedes dar una vuelta de 20 minutos o tenerlo amarrado al pantalán embragado avante poco más que al ralentí si no molesta a nadie hasta que el inversor esté tibio al tacto. Después paras, extraes el aceite lo máximo posible y le pones el nuevo hasta el nivel.
Suerte en lo que hagas y esperemos que se te acaben las calamidades.
Salud y
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