Cita:
Originalmente publicado por alrhai
Me olvidaba una cosa.
Ahora que mencionan lo de barco de bandera extranjera o española, me viene una duda que hasta ahora no me ha podido resolver el profe de mi academia.
Si compro un barco de bandera (por ejemplo de Panamá), ¿me sirve mi titulación española? ¿tengo las mismas limitaciones con mi títulación P.E.R.?
Creo haber entendido que puedo tenerlo en España solamente 6 meses al año, ¿verdad?, luego me tendría que ir a otro país (Cabo Verde, Azores, etc...)
Saludos.
 (...sin alcohol...jeje) |
Pues es una buena pregunta. Pienso que ocurrirá lo mismo que cuando se alquila una embarcación de bandera distinta a la de tu título, que la empresa arrendadora tiene que ir a la Capitanía y obtener una convalidación provisional para autorizar el uso de la embarcación con dicho título.
En cuanto a tener el barco más de 181 al año en España, quedaría obligado a pagar aquí los impuestos y matricular, igual que un coche. Te vale Gibraltar.
Lo de saltar directamente del PER al CY sería una barbaridad desde mi punto de vista. El PER se queda corto como titulación (y por conocimientos) para hacer una navegación en que se pierda de vista la costa. Pero si mi intención es llevar un barco de 12,5m o retirarme más de 12millas, por poco más que sea, estaríamos obligados a sacar el CY.
No te haces una idea de la complejidad que añade el CY sobre el PY. ¿que necesidad tendríamos de estudiar Navegación Astronómica, Construcción o Inglés Náutico, si solo quiero llegar a Baleares?
Ah, y por cierto, en todos los páises, incluida Inglaterra, hay varios títulos intermedios desde el básico (Day Skipper) al superior (Yachtsmaster Ocean)