Buenas josep. Ni por falsa modestia ni por faltar a la verdad. Lo que te voy a decir debe contrastarse con un experto o bien a base de experimentar tú vas a ser el experto / cobaya.
Después de darle más vueltas que un
al alternador, al regulador y a los esquemas y despieces habidos y por haber llego a la conclusión de que todo es más fácil de lo que pensaba.
Es la misma conexión de cualquier otro regulador exterior, pero me estaba confundiendo el regulador.
La salida para el regulador que te han hecho, son dos cables que conectan directamente a las escobillas y que en contacto con el colector del rotor, excitan o no regulando de esa forma la carga.
Pues aquí lo mismo, en el portaescobillas, un cable va a masa y el otro al cable azul dichoso.
En condiciones normales lo aseguraría al 100% pero al ser un alternador autoexcitado, no lo puedo asegurar con tanta rotundidad.
Espero, por favor, tus comentarios finales
por el bien de la humanidad
PD: Después de la paliza que me he pegado, topo con este enlace.
http://www.pbase.com/mainecruising/a...tor_conversion
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