Miércoles, 16 de mayo … el Mediterráneo, sí en todo el morro!!!
Os dejé ayer por la mañana, navegando plácidamente hacia Tarifa, el mar como un plato, el cielo azul, sin viento, … con la idea de alcanzar la pleamar hacia las 12:23 … y lo conseguimos!!! Como decía, es emocionante cruzar el Estrecho de Gibraltar por primera vez, y también resultaba de lo más satisfactorio navegar por una zona que uno ha estudiado mil veces cuando se preparaba para la obtención de una titulación náutica.
Es impresionante ver las hileras de mercantes, en dos ordenadas filas, cada una circulando en un sentido, todos a intervalos regulares … de repente, surgió una mole en el horizonte y situé el cursor sobre su eco AIS en pantalla, por mera curiosidad, era el Evelyn Maersk, un leviatán de 1400 pies que estaba llegando al Estrecho a 17’5 Kn. Al cabo de un rato nos cruzamos con él y me quedé absolutamente anonadado ante lo descomunal de su tamaño, que hace que produzca la engañosa sensación de que está parado cuando en realidad se está moviendo a más de 30 Km/h …
Pero la cosa no podía ser perfecta, no señor, justo cuando teníamos la Bahía de Algeciras al través, se levantó un morral con puntas de 35 Kn y ola corta que reducía nuestra velocidad de corredera a unos 4’8 Kn, pero el efecto de la corriente hacía que nuestra velocidad sobre el fondo (SOG) fuese superior a 7 Kn … al mismo tiempo vimos como ese viento del NE traía consigo una espesa capa de niebla que hizo que pareciera que alguien había lanzado un millón de toneladas de nata sobre el Peñón de Gibraltar, que desapareció de nuestra vista en tres o cuatro minutos.
Al poco rato estábamos envueltos nosotros mismos en la niebla, lo que nos hizo estar seguros de que esto no era accidental, sino una maniobra de la Pérfida Albión, que estaba intentando no perder más territorios a manos del poder ensaimadiano tras haber sido informada de nuestra fulgurante y exitosa campaña en el Caribe y Azores. Conectamos el radar y seguimos adelante, hasta salir del Estrecho mientras nos cruzábamos con enormes cargueros cuyas sirenas podíamos oír y cuyas moles apenas podíamos intuir entre la espesa niebla … de hecho sólo pudimos casi ver uno de ellos, otra impresionante mole, esta vez de “sólo” 1.320 pies y que Javier fotografió a placer … bueno, más bien un trozo de ella, puesto que en ningún momento pudimos ver el barco entero.
Al poco rato el viento fue cediendo, al igual que el oleaje, pero la visibilidad no mejoró casi nada, al menos hasta alrededor de las 17:00 HRB en que la niebla empezó a levantarse y fue sustituida por un cielo despejado bajo un sol estupendo.
Después, amainó el viento hasta quedarse en 7 u 8 nudos, y así ha sido hasta hoy hacia las 10:30 HRB, cuando estábamos cerca de Cabo de Gata, en que alguien ha vuelto a poner en marcha el ventilador y llevamos desde entonces soportando rachas de más de 30 Kn y unos 20 Kn sostenidos, corriente en contra y un mar que se ha convertido en fuerte marejada, tal como se ha anunciado en el parte meteorológico de la mañana. Llevamos, pues, varias horas pegando barrigazos y hemos invertido casi ocho horas en avanzar poco más de 25 millas, por lo que hemos decidido entrar en el puerto de Garrucha, tras consultarlo con el armador de Régulus C, que utiliza ese mismo Nick en esta santa taberna. No tiene sentido quedarse aquí fuera gastando un montón de gasoil para estar avanzando a cuatro nudos y avanzar treinta o cuarenta millas cuando no hay prisa y tanto da llegar el viernes como el sábado …
En fin, el Mediterráneo nos da la bienvenida con vientos de proa y su famosa POCOM (P*** Ola Corta del Mediterráneo) … y nosotros … pues no hemos podido navegar a vela ni una sola milla desde que salimos de Cádiz en demanda del Estrecho …
Salud!!!