Cita:
Originalmente publicado por Zalata
Lo que tienes son las polares de tu barco. Lo primero es que "beat angles" significa angulos de ceñida. En este caso se intepreta con el angulo real del viento optimo en el caso de la ceñida (sin tener en cuenta el oleaje).
La tabla es muy sencilla de interpretar, y en general nada facil de usar  . Cada fila es un angulo de viento (una simplificacion sencilla es considerarlo con respecto a crujia). Cada columna corresponde a una intensidad de viento. Las celdas en negritas son las velocidades que tienes que conseguir. Por ejemplo un dia con 10kn de viento reales, si vas a un traves estricto (TWA 90) deberias coger 6.29 kn de velocidad con respecto al agua. Facil?
De forma practica, salvo que tengamos una electronica muy muy bien calibrada, nos servira solo para hacernos una idea.
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Gracias Zalata por tu contestación,... lo que dices, lo entiendo.
Pero lo que no entiendo, es que si voy a un través estricto, (como tú pones de ejemplo) ¿porque el "beat angle" (ángulo de ceñida es de 45,2º a 10 nudos?.
No irías al 90º.
Y ¿porque varía ese ángulo ("beat angle") respecto al viento, según la intensidad del mismo?
Perdón, pero soy muy torpe.