Te iba a mandar esta respuesta ayer, pero se jorobó el servidor. Veo que ya te han contestado, pero.... por si acaso...
Hola Kibo.
Tengo una igual, creo, instalada en la motora.
Efectiviwonder. Dice el manual que cada vez que se pone a seco, al volver al agua hay que purgarla de aire para que se llene de agua y así "lubrique" el eje.
Por cierto, si me das un fax por ejemplo por privado, te paso copia del manualillo... si no tienes las instrucciones.
Hay que hacerlo apretando firmemente la goma en la puntita (con perdón
), esto es, la punta más cercana al motor.
¡Ojo! Yo pensaba que era un imbécil que no sabía apretar, y es que entra poca agua (no esperes un visible chorro) y además cae por abajo, con lo que te lo tapa el eje.
Puedes apretar todas las veces que quieras, creo, hasta que estés seguro de que sale agua.
NO te olvides de que, según el manual de instrucciones, cada 200 horas de funcionamiento o una vez al año hay que poner en la puntita y punto de "unión" con el eje un poco de grasa.
Lo único que no me gustó de esta goma es que dice que "el retén se debe cambiar cada 500 horas de funcionamiento o como mínimo una vez cada 5 años".
No sé tú, pero pagué 80 euros (más montaje). Y cambiar cada 5 años... El mecánico me dijo que nadie le había dicho nada... (por ahora).
Teniendo en cuenta que si se joroba el retén, puede entrar agua, parece un chiste de esos de cirujanos ("no se preocupe, sólo tenemos una mortalidad de uno entre mil, y llevamos 999 casos con éxito..." Glub
)
Salud
