He llevado el carril Harken durante veinticinco años en dos barcos, y su funcionamiento es perfecto;incluso es aconsejable dar una vuelta de driza al winche para amortiguar la caída de la vela y golpear menos los carros en su rapidísima caída.
A mi criterio, aparte del inconveniente del precio exagerado, causa intranquilidad el que pueda aflojarse cualquiera de los múltiples tornillos que fijan la guìa al palo y que se aseguran con una gota de loctite.
Esto me ocurrió una vez con la vela abajo y me apercibí al no dejar subir uno de los carros altos. Si me llega a ocurrir con la vela arriba y hubiera trabado el carro no quiero ni pensar que hubiera hecho para poder bajarla....
A mi criterio en un 32 S 5 la guía exterior de teflón de una sola pieza con carros de fricción deslizantes o cualquiera de los sistemas que se te sugieren más arriba pueden funcionar perfectamente, a menor precio que el carril Harken y sin el inconveniente relatado
