Cita:
Originalmente publicado por Kane
Pues yo diría que:
LT --- Luz---- Luz del viejo
SEND--- Sender (emisor de impulsos)--- Sig(nal) en el viejo
GND está claro, negativo en ambos. Masa, si quieres.
IGN--- Ignition ( positivo después de llave de contacto)--- + 12 V
Lo que me preocupa es que el sender del nuevo parece indicar que la señal proviene de un captador inductivo de volante, mientras que el SIG(nal) del viejo podría ser del terminal W del alternador. Esto creo que Tama lo puede confirmar o rebatir. En todo caso, esta sería la única diferencia.
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Gracias Kane,
Entonces, si como dices en el viejo el SIG puede venir del alternador y en el nuevo viene de un captador de volante, este cuentarrevoluciones ¿puede no valerme para montarlo? En la nautica que me lo vendió me dijo que sirve para todo tipo de Mercury y el mio es un 90 CV 4T.
Gracias y salu2.
A ver si ve el post Tama y nos dice algo más.
pd. No se como poner fotos, sino pondría unas del cuenta.... nuevo y del viejo con las conexiones. (Si quieres te las puedo mandar a tu correo electronico)