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Originalmente publicado por Prometeo

Ademas. Mi experiencia y la de los trasmundistas que conozco, es que en crucero se usa mucho el motor. Incluso en navegacion oceanica, con un buen motor y buenos tanques, se ahorra mucho tiempo, si puedes atajar cortando una o dos jornadas.

Si tienes la mentalidad de la regata, esto te puede parecer una aberracion, pero con barquitos de papel intentando remontar, mar, viento y corriente contraria me he desesperado. Ademas de la seguridad que te ofrece un motor y helice a toda prueba, creo que ya no tengo paciencia como pasarme dias enteros haciendo bordos andando para atras, en vez de avanzar.

Ademas - como dice Simbad- te ahorras averias y el consumo no aumenta tanto, porque puedes llevar el motor mas dsahogado y en uno pequeño a tope de revoluciones, traga mas que uno sobrado descansado.

Si ademas tienes un barco que no pantoquea, te puedo asegurar que te sientes super seguro. Con solo la mayor y un buen ronroneo comiendo barlovento: tranquilo porque dejas tierra al socaire.

Hacer bordos en esta situacion, te aseguro que no es nada placentero.

Abrazo

Si el motor fuera de carter seco o plagado de bombas (tipo unimog),aún,pero con ola y escora me daría cierto yuyu ganar barlovento a base de motor...tendría la sensación de que lo voy a dejar seco de aceite en cualquier momento,o que va a entrar aire en el circuito entre ola y ola...La verdad,es que nunca me ha dado confianza el motor....