vamos a ver si aclaramos un poco lo de la numeración de los aceites y asi sacas conclusiones válidas
Un 10/40 (supongo que es un semisintético), es un aceite
un poco menos denso en frio y en caliente que el 15/50. El nº 10 en el que indica la viscosidad en frio (18ªC) y por tanto no va a perjudicar el funcionamiento. El segundo nº es el que indica la viscosidd en caliente. Un "40" como el que te han puesto va a ser un poquito mas fluido (o menos denso) con la temperatura mas extrema del motor que un "50". Eso no tiene porqué ser malo, salvo que si el motor tiene ya muchas horas y esta desgastadillo. En ese caso, es posible que al ser mas fluido el aceite en caliente, consumiese algo de aceite.
Yo utilizaría el que te han puesto, y solamente tendría la precaución de mirar el nivel por si consumiese en exceso. Por lo demás, ningun problema a mi juicio.
Espero haberte ayudado
