Cita:
Originalmente publicado por rom
jejeje, si, reconozco que ultimamente estoy un poquillo "repelente" 
(me voy a callar una temporadita aunque sepa porque si no me vais a repudiar)
Pero que quieres, tocais todas mis aficiones (aunque alguna más hay) y salto como un resorte..
Multidisciplinar que dicen hoy en día. jajajaja
La que me extraña que no haya salido aún o yo no la he visto en vuestras respuestas y también es de nuestra generación es la Streaker o la Crono, ¿os acordais?
O las Cotas pasadas a carretera (cambiándoles los desarrollos y algunas aumentadas de cilindrada de manera un tanto ilegal y artesanal). Lo típico era la cota 74 (por lo del A1) pasada a 125 o 172cc. porque tenían el mismo motor y cilindro, cambiábamos camisas (o tirabas de lima), culatas y carburador (o solo los chicles) y... a correr.
Ay!, ya llovió.
De lo más bestia que probé fue una Capra 414 pasada a carretera y preparada para subidas en cuesta... y así tengo las cervicales, 
Si nos vemos ya te explicaré el por qué de tanta moto... ;-)
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En casa de mis padres hay una Bultaco Streaker 125 de mi hermano pasada a 250 cc. Me acuerdo que se tuvieron que cortar unas cuantas aletas del cilindro para que cupiese dentro del chasis. Si no recuerdo mal lleva un carburador Bing 40 y el motor es un Pursang MK 10. Un acojone, como tiraba
. Ahora no hay huevos de sacarla, nos quitarían todos los puntos de una tacada.
Hace 20 era lo normal.
Que tiempos ....
