[humberto]

La final de este relato he escrito durante el viaje en tren de Alicante a Vilanova y laGeltru.
Seguramente habran cantidad de errores gramaticales pero lo voy a dejar tal cual.Estamos cansados y el ordenador holandes no tiene todas las letras.
Bueno,da igual,gracias companyeros por haber participado en la travesia y un buen verano con mucha alegria almar para todos

humberto y Adrián

Bueno,siempre cuesta de contar de un viaje ya terminado,pero quedaban algunos apuntes pendientes.

Al salir de la bretanya Francesa,teniamos un poquito de viento en contra.
Era poco,pero duro casi 3 cuartos del tiempo de esta travesia de unos 400 millas,hasta las costas Gallegas.

Un paso serio por donde toca pasar es el RAS DE SEIN a unos 25 millas de distancia de la bahia enorme de Brest.
Hay que calcular de lo más serio este pase entre tierra rocosa y una islita ( ile de Sein)porque ( lo sé por mala experiencia) si mientras que Estes pasando por este tramo de apenas 5 millas de largo te tocara el cambio de marea,en especial si viene en contra,y con un viento de más de 20 nudos,se pueden montar holas bastante grandes .

Es comparable con dar una palmada con tus manos por el superficie del agua,las holas se choquen entre ellos y este proceso va en aumento durante bastante tiempo.

Calcular bien,pues a que hora salir de Brest.

Una opcion es de salir desde Camaret,desde su fondeo o desde la mini marina ( hay diesel)
Lo mejor es llegar con la marea aun en contra,o ya con unas horas despues de que se haya hecho el cambio de la marea,mejor pedir consejos a los que viven por Camaret .

Aun con el tiempo tranquilo,sin apenast tener viento se veia remolinos por todas partes y tenia la sensacion que por debajo del superficie del agua se albergaba un monstruo que en cualquer momento se podia despertar.

Nuestro pase fue muy tranquilo y como antes habia contado mis experiecias al Adrián,el estaba sorprendido de que no pasaba nada en especial.

Pues,mejor asi,prefiero no tener la razón en vez de tenerla y sufrir como en el anyo 2000,durante mi pase sin haber calculado nada.

Pero eso es una historia que os contare en otra ocasion.( quizas)
Cuando por fin se podia apagar el motor ( que ha tenido que hacer horas extras )rapidamente se subio al viento hasta alcanzar segun el instrumentario un pico de 41 nudos.

Habiamos salido antes de que se aflojaron los vientos que nos venian del sur,para poder llegar a tiempo para evitar una borrasca a la altura de la Corunya,pero nos han tocado casi 24 horas de mar incomodo y cantidad de viento.

Tenia muchas ganas de visitar a algunos cofrades de LTP en Galicia,y ver de cerca las islas Cies y algunas de sus rias ,pero no ha podido ser ( esta vez) .

Apart e de eso se veia ( o mejor dicho,no se veia )toda la costa Gallega cubierto por una niebla y solo los relampagos de las tormentas electricas dejaban ver a ratos la silueta de sus montanyas.
DEspues de haber hecho tantas millas a motor,convenia de repostar.
En un principio optaba por Bayona,pero por no perder horas de espera ( era plena noche ya ) hasta la manyana siguente,tirabamos pa delante.


Al final hemos pasado un par de horas ( doucha ,comida y la compra de pan fresca ) en la marina Portuguesa de Leixaos ,una ciudad que tenia una pinta muy agradable,pero que no la hemos visitado porque tocaban de hacer muchas millas todavia.

Por toda la costa Portuguesa han colocado infinidad de trampas para capturar a los peces.

Tambien se puede convertir en una trampa para tu barco.En la noche son practicamente imposibles de detectar y a ratos parecia jugar a la ruletta rusa,el pasar entre ellos.
Estas boyas ,se extendian hasta a unos 15 millas de la costa.

Queda marcada por las cartas nauticas hasta donde es permitido de ponerlas,aunque los Portugueses viven con una amplio margen de interpretacion a los leyes marinas.

Si deseas navegar fuera del alcanze de las boyastrampas ,estarias muy cerca,a ratos rozando la ruta obligatoria que tienen que seguir los cargueros.

Esta ruta tambien queda bastante bien indicada en las cartas marinas.

A ratos no hay niingun carguero a la vista,y otros ratos es como una caravana de gigantes ,unos seguiendo a otros.

Al pasar por delante de un puerto importante, tambien hay que estar pendiente de los cargueros que se han desviado de esta `autopista del mar `pa entrar y tambien a los cargueros que van saliendo y tienen que volver a colocarse en su autopista obligatoria.

Y eso no siempre lo hacen en una linea directa desde el puerto,pero en general en diagonal.

Por eso el aerea , a vigilar por los alrededores de los puertos suele ser muy amplio.

Una vez más digo que sín un rada ( con la opcion de una alarma) desconsejo de salir a navegar por estas zonas.

Son como unos ojos que nunca se cierren y dan mucha tranquilidad ,tanto de dia como de noche.

Ya entrando en la noche se veia que casi a la vez se encendieron infinidad de luces por las montes que daban al mar de Lisboa y alrededores.

Una vez más uno se quedo con ganas de hacer una paradita turistica.

Las marinas de Lisboa,( 4 ) te van a cobrar el doble que en la mayoria de puertos vecinos,o sea,más de 4 euro por metro de eslora.

De dia llegamos a doblar con vientos de popa ( un conyazo,porque no superaron los 10 nudos,que causo que el baile de la botavara se convertio en un conyazo casi insoportable.

He puesto en una ocasion una grabacion en el you+tube,con una solucion.Era de poner un monton de gomas elasticas que amortiguaron los estirones,pero en esta ocasio solo me quedaba una goma,y de calidad China,pues bastante pobre el efecto.

Una vez pasado el faro del Cabo de San Vincente,teniamos una de las navegaciones más agradables de toda la travesia.

Vientos de aleta y despues de traves ,sin apenas holas,que hacian avanzar el velero con velocidades de entre 6 y pico y 8 y pico de nudos.

Estas buenas condiciones nos acompanyaron hasta unas 25 millas de Tarifa.



Alla,a la altura de Jerez de la frontera se tomo un descanso, Eolo y otra vez a motor.

Justo a 8 millas de llegar a Tarifa se cambio la marea en contra,pero sin problemas lograbamos de pasar el faro de Tarifa y apuntabamos a la bahia de Algeciras,para pasar una noche de descanso en su marina y asi poder saludar a los amigos del pantalan numero 6.





Ya entrando se subio el viento a mas de 30 nudos en favor y decidimos de aprovechar esta racha pa hacer millas sin el (punyetero) motor.

Venian algunos veleros que estaban aprovechando la corriente y la marea saliente pa salir del estrecho y me sabia muy mal pa ellos de tener que tragar de golpe tanto viento contra corriente y sin aviso ninguno.

Cruzabamos la bahia,con la suerte de que en estas horas de la noche apenas habia trafico.

Duro muy poco la racha en favor y se cambio por un viento de morro.
No tan fuerte que lo que toco a los veleros que salian,pero tampoco muy agradable.

Ya demasiado lejos pa girar,pues a continuar

Con un cambio continua de vientos y a ratos la Total ausencia de ellos ,apuntabamos al puerto de Almerimar.

Al ver que las reservas de diesel cada vez eran menos,al final optamos por parar y repostar en el puerto de Motril.
( 44 euros la noche )


A ratos teniamos la niebla tan espesa que desde la banyera no se podia ver ni la proa de nuestro barco.
Estabamos muy apartados de la autopista de los cargueros y apenas se detectaba nada de movimiento el radar.
Solo aparecian ecos de algunos cargueros fondeados por la costa Andaluza.

De repente aparecia el eco de un barco ,que segun el tamanyo no podia ser un carguero.
Nos desviamos continuamente,hasta en un momento haber girado 180 grados,pero el punyetero se nos acercaba más y más y con bastante rapidez.
Superdesagradable,eso de no ver nada y ver que se aproxima continuamente esta sombra amenazante en la pantalla del radar.

Cuando estabamos a punto de chocar,sin ver nada de nada,de repente parecia que estabamos ganando distancia otra vez y asi era.

Nunca hemos ni escuchado ni visto lo que era,pero no era un rato muy relajado.
Bueno,el resto del viaje ha durado un dia y medio mas y al final pues,llegamos ayer ( jueves 6 de junio 2012 al puerto de destino,Torrevieja.
Habiamos empezado el dia 18 de mayo,solo haciendo 10 millas ,esperando la luz del dia para salir al mar del norte.

Han habido 3 dias de demora en la bretanya Francesa.

Se puede decir que quitando estos dias,que hemos hecho nuestras 1660 millas en unas 15 dias reales de navegacion.
Hemos pasado la noche en 3 fondeos y 5 puertos en Total.
Hemos gastado cantidad de diesel ( lastima) y entregado el velero sin un rasgunyo.

Hemos tenido buena convivencia y el Sub capitan ya se ha apuntado para nuestro próximo viaje.

Sera tambíen desde el sur de Holanda ( la provincia de Zeeland ) a la ciudad de La Corunya.

La salida esta prevista por el dia 7 de julio y esta vez lo haremos pasando por Inglaterra ( Portmouth)
Son unas costas que aun no conosco y si el meteo y los Dioses de los mares nos traten bien, puede que otra vez nos animamos pa contar un poco del nuevo viaje.

Gracias companyeros por vuestros comentarios ,ofertas de ayuda y ayudas reales que hemos tenido y buena temporada de navegacion para todos.



Una cosa muy agradable tengo que anyadir.

Apenas una hora antes de tener que llamar a un taxi ,para llevarnos al estacion de autobuses de Torrevieja,se nos presento el Cofrade y ahora amigo PILOTO que vine especial de su base de Cartagena pa saludarnos.
Era como nos conociamos de media vida ( pero era la primera vez que nos vimos en persona)
Ya habiamos intercambiado alguna vez un comentario por escrito.

Pues aparte de pasar un rato superagradable charlando ( y acabando la limpieza del velero) nos ha ofrecido de llevarnos a Alicante al estacion de trenes.
Asi ( como iba a decir que no ) hemos tenido mas tiempo de intercambiar experiencias,entre ellos nuestro amor por el cielo con todas sus estrellas y belleza.

El piloto hara una charla de astronomia estos dias en Cartagena y tanto el Adrián ,como yo hemos quedado con las ganas de escuchar más de todo lo que nos ha podido explicar.
Pues Piloto,eres tan estupendo en la vida real que en los escritos que has publicado.
Una vez más ,muchisimas gracias por la companya que nos has dado y de tu generosidad.

( y recuerde de darnos la culpa ,si tu familia ha tenido que esperar mas de la cuenta por su cocinero)

Espero volver a coincidir con tigo en el futuro.
Un especial saludo tambien te manda mi hijo

Hasta siempre