Por fin le toco la brico al FB y es realmente sencilla. La recomiendo.
Mi FB al ser mas pequeño que el del video ha sido todavia mas facil.
Como una imagen vale mas que mil palabras y tenemos video, resumo los pasos:
Comenta la chavala que hay que cambiar el rodete cada año. Yoyete nos recomienda que cada dos. El mio ya lleva cinco (realmente poco uso) y sigue funcionando, pero como mas vale prevenir que curar, ya le toca. Por cierto que al desmontar la bomba, el rodete estaba en perfecto estado.
1.- Desconectar la varilla del cambio desaflojando la contratuerca y desconectarla. Poner marcha atras para ver mas facil las tuercas a aflojar.
2.- Quitar los cuatro tornillos.
3.- Quitar los cuatro tornillos de la tapa del rodete. Ver nota importante en 9.-
4.- Limpiar todo de restos y suciedad. Con lija fina de arena si es necesario.
5.- Limpiar la tapa y echarle grasa marina de zinc.
6.- Instalar la nueva junta.
7.- Echar grasa en el alojamiento del pin y colocarlo.
8.- Echar una capa fina de grasa al eje del motor y al impeller y entrarlo.
9.- Poner la tapa y para bajarla, rotar el eje del motor en sentido de la agujas del reloj. Importante: Como hay motores levógiros, dextrógiros, con/sin marcha atras, lo mejor es antes de quitar la tapa del rodete, mirar y fotografiar el sentido de rotacion de las aspas dentro de la tapa, para cuando instalemos el nuevo impeller dejarle las aspas con el mismo sentido de rotacion dentro de la tapa.
10.- Engrasar los tornillos de la tapa e instalarlos.
11.- Engrasar al final del eje del motor pero no en el circulo que es horizontal.
12.- Instalar pieza del drenaje.
13.- Engrasar los cuatro tornillos de sujeccion de la cola.
14.- Asegurarse que el FB esta todavia en marcha atras y reinstalar poniendo atencion en el alineamiento del eje motor, tubo de drenaje y varilla del cambio.
15.- Apretar la tuerca de la varilla del cambio hasta donde se vea la señal de la contratuerca y apretar esta.
16.- Apretar los cuatro tornillos y poner punto muerto.
17.- Meter el FB en el agua y probar el chorro de agua en marcha adelante-atras-neutra.
18.- Ahora cambiar los aceites de motor y cola.
Y a disfrutar del verano que ya se esta acercando....
