Diagnostico efectuado al abrir el paciente en canal. A esto se le llama "cirugia diagnostico-terapeutica. al sacar la tapa "estanca" que esta en la parte inferior del motor me quedo espeluznado<<<<<, Sale agua. alucino al comprobar que en teoria no habia ninguna sitio por donde esta pudiera haber entrado. Rehistoriando al enfermo recuerdo haber introducido 3 dias antes la manguera de agua dulce en el cofre de anclas para lavar la cadena sin la pistola de presion en el extremo (el caudal era muy considerable). Recapacitando, entro el agua, porque al entrar mas caudal del que salia por el agujero de desague el nivel debio llegar a la parte inferior del motor y al quedar sumergido entro agua dulce por muy estanco que parezca a simple vista.
Estavan las escobillas y muelles que los aprietan oxidados y la carcasa de aluminio tambien oxidada. Lo he puesto a secar y tras limpiar y aplicar generosamente 3 en 1 lo he hecho rodar a mano y posteriormente con la bateria del coche y por suerte ha vuelto ha funcionar (sabia que si tardaba en hacerlo la enfermedad avanzaria rapidamente).Ante esto no podia esperar 2o 3 dias a que lo viera el "especialista". Estoy convencido que si en vez de 3 dias pasa 1 semana estaria muerto por retraso en las pruebas diagnosticas (LISTAS DE ESPERA) . Gracias a los colegas que me han animado para que con sus consejos emprendiera de forma rapida el diagnostico.
Lo explico para que ningun cofrade caiga en el mismo error.
