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Originalmente publicado por dertusa
Gracias Lamelibranquio y Camelot..... claro que me sirven vuestros comentarios.
Ya se donde está, ahora lo que me planteo es: Lo cambio o lo quito??
Se que la segunda opción no es la buena, pero para probar valdrá, digo yo. Si ahora sale más agua y menos vapor ya sabemos donde está el problema, termostato nuevo......
Pero al quitarlo puede que provoque alguna perdida en la junta o va todo en el interior y no afecta al hermetismo del circuito???
Gracias  |
El termostato no es una pieza cara. Yo aprovechando que vas a desmontar el alojamiento, lo cambiaría. Lo que no haría es quitarlo. Los motores han de trabajar dentro de un rango de temperatura óptima, y el termostato es el encargado de que se mantenga dentro de ese rango, abriéndose para bajarla cuando es excesiva, y cerrándose cuando esta baja. Trabajar con el motor muy frio es también malo.
Por otro lado, en un viejo Renault Marine que tuve, y que echaba humo blanco de vapor de agua por el escape en caliente, la cosa fue de la junta de culata......se colaba el agua a la cámara de combustión.
Espero que no sea algo parecido.....
