Cita:
Originalmente publicado por Captain Teach
Mi problema empezó tal como tu cuentas y... estoy en Alicante cambiando juntas de culata. un poro y ...una quemadura clarísima, con el miedo a que el calentón haya dañado la culata y sea necesario rectificar y demás.
La alegría es que a pesar de los años que tiene el motor los cilindros están impecables
Para nosotros el indicador mas fuerte en esa dirección ha sido el olor del líquido refrigerante, que olía a gases de combustión.
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Hola Cofrade gracias por tus indcaciones, aunque se me queda un mal cuerpo, he leido tú problema y es lo que me ha motivado a exponer el mio, pero me a parecido entender que en tú caso te quedabas sin líquido en el sistema de refirgeración y yo cada vez tengo mas ????
Eso si, me lo has dejado claro y no me voy a hacer a la mar sin tenerlo solucionado .