Pregunta poco clara.
La respuesta más correcta o lógica es la de motor de ER avante y BR atrás y timón a Babor.
Si lo que te interesa es caer lo más rápido posible, cuanto más arrancada tengas, más rápido caerás.
Los errores que yo veo aquí es que no te dicen si las hélices son levogiras o dextrogiras ni tampoco la arrancada que llevas (algo ya te digo fundamental). Tampoco sabes cuantos timones llevas (entiendo que 1 pero no se si es algo habitual en esloras pequeñas llevar uno o dos timones).
Por si te sirve de algo, en el remolcador en el que trabajo, cuando estamos maniobrando tenemos los timones split (o divididos). El de ER queda metido a babor unos 20 grados y el timón de BR queda metido a ER. Esto es debido a que cuando vamos atrás, los timones actuan solamente como frenos. No ayudan el barco a caer a un lado u otro. En cambio, en cuanto das avante a uno de los motores, la proa cae mejor hacia donde tu quieres. Es decir si deseas que la proa caiga más rapidamente a BR, metemos maquina avante al motor de ER (y timón a BR) y atrás al motor de BR. Sin corrientes, podemos dar vueltas sobre el mismo eje!
Sí, he soltado un rollazo así que
para los que lo han leido todo
Buena suerte con los exámenes.