Re: Pregunta dudosa
Si tienes una hélice dextrogira (gira hacía la derecha marcha avante) y estás sin arrancada y das avante, la presión lateral de la hélice hará que la proa caiga a BR. Viceversa si das avante. Si tienes una hélice levogira hará justo lo contrario. Mencionar que es muy importante que el barco NO tenga arrancada ya que son fuerzas muy pequeñas.
Dicho eso, con dos hélices si que es muy importante tener una que sea levogira y otra dextrogira ya que si no, te encontraras que la proa tiende a caer en una dirección cuando das avante. Puedes tener las hélices que el "chorro" lo hagan hacia dentro o hacia fuera. Una vez que el efecto lateral de las palas es inferior al de la marcha, ya te será igual si son levogiras, dextrogiras o como sea.
La foto de Capitan Trucho es muy buena. Se puede ver como tienen diferentes pasos las hélices y que el "chorro" va hacia adentro. Será mejor para maniobrar con poca o nula arrancada.
Si vas en una zodiac o lancha de jet, Capitan Trucho, ten cuidado cuando maniobres. Si metes timon (que no es ningun timon si no el chorro de agua) a BR y atras, la proa de cae a BR! Si tienes timon a BR y das avante, la proa cae a BR! Por eso es tan comodo este sistema a la hora de hacer maniobras de hombre al agua y luego abarloarse al remolcador para ser izados.
Después de la parrafada, dos consejos, el primero y más importante, aprender a ver como reacciona tu barco.
El segundo ver que quieren los examinadores que respondas. Hay un libro, el tratado de maniobra y Estiba del Capitán J.B Costa que lo explica muy bien. Aunque no vale la pena comprar todo el libro para un capítulo.
Hasta pronto!
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